Naja, geht ja darum dass der Sound nur bei offenen Klappen lauter wird. Gemessen wird mit geschlossenen Klappen, und Klappe halt nach ECE geregelt.
So sieht es aus…
dann passt es. Ein wenig Spielraum sollten die Autoliebhaber ja auch bekommen
Es gibt sonst auch noch gefühlt 10 andere Hersteller die ähnliche Anlagen anbieten. Frage mich auch, wie sich das für die alle rentiert.
Es wird auch immer wieder vergessen dass bei der Akra genau nur der ESD (also die letzten paar Centimeter) aus Titan sind und der Rest die ganz normale Serienverrohrung und MSD
Bin ich bei dir.
Also, bin ja momentan im Kontakt für den RS3 8Y und sind Unterdruckklappen... Haben uns geeinigt auf ECE-Steuerung + Steuerung per Fernbedienung, falls ich mal dauerhaft öffnen möchte.
Hehe, naja... 2k für Einbau der AGA + ECE-Steuerung + Klappensteuerung scheint für mich unschlagbar.
Also meinst du eine CB1 nehmen anstatt den Schalter von HG Motorsport? Deren Fernbedienung macht eh nur 1 Klappe, CB1 wohl beide für 250€...
Habe schon mit meinem Händler geredet, der meinte sei kein Problem und hatte das sogar direkt vorgeschlagen bei Kauf... Auto ist ja auch noch nicht da, er meinte nur er hätte es lieber bei APR weil die da nen Partner haben aber APR bietet leider keine AGA für den RS3 an.
Naja, der Aufbau von der Bull-X ist identisch zur Grail/Bipolar… einziger Unterschied wären ja die Klappen, was am Sound nichts ändert wenn beide offen… Das Ding ist halt eher, Grail geht mit 2.8K ohne Einbau einher, + ECE + CB1 + Einbau komm ich locker auf 3.5 mindestens, sprich 1.5K aufpreis nur für andere Klappen…
Stimmt natürlich, ich denke mir aber einfach lieber diesen etwas bassigen, dumpfen Sound als wirklich fast nichts. Natürlich macht der 8Y mit ASR etwas her, aber ich denke da ist die 3.5" Anlage mit etwas 5-Zyl Nuancen immer noch geiler als wirklich fast nichts aus der Serien-AGA.
Mit original SportAGA finde ich sound voll i.O. wenn man die Anlage wechselt, es kann gut sein, dass es nicht mehr so bassig klingt. Ich bin mit dem "streight pipe DAZA" gefahren.. ganz was anderes, ist sehr laut, aber der Sound ist nicht mehr so geil. Ich hoffe, dass OPF klingt auch genug laut von aussen
, das ware fur mich interresant. Habt ihr auch dann den Soundgenerator abgeklemmt/ausgeschaltet? der gibt noch was fur dazu, zumindest im Innenraum bischen mehr, aber halt kunstlich.. ist aber wieder Geschmacksache Naja, der klingt Außen mehr als Innen nach 5-Zylinder... Der Sound im Innenraum ist zwar laut, hat aber nicht viel vom 5 Zyl zutun... Mit Tuning-Anlage solls wohl sehr laut & bassig werden, im Stand mit offenen Klappen ist der halt lauter als non OPF aber nur weil es dröhnt...Mit original SportAGA finde ich sound voll i.O. wenn man die Anlage wechselt, es kann gut sein, dass es nicht mehr so bassig klingt. Ich bin mit dem "streight pipe DAZA" gefahren.. ganz was anderes, ist sehr laut, aber der Sound ist nicht mehr so geil. Ich hoffe, dass OPF klingt auch genug laut von aussen
Hah, ja, ich hab einen Carport, da ist das ganze schon zu laut...habe heute morgen das auto gestartet, war sogar etwas peinlich. Habe aber SerienAGA ohne OPF. Der Sound resoniert sehr hefrig. Hab letztes Jahr das ganze noch aufgenommen(nicht der Kaltstart, aber pops/bangs). Hat jemand sonst vergleich? Kannst du dein Kaltstart/etc filmen und ohne bearbeitung hier posten ?
. Ich hab in meinem Video nix gemacht und das ganze ist schon extrem laut auch im video, live es ist noch schlimmer . Ich bin nicht sicher, was das sein kann, wenn man so eine Anlage auf non-opf installiert.. wird ja ganz bestimmt nicht legal oder da soll noch was angepasst werden. Ich glaube, die Serien AGA liegt uber 100 DB
Ich hatte mich auch kurz bei Bipolar umgeschaut. Fand deren Kundensupport aber unterirdisch und bin deshalb bei Hurricane gelandet und hab dort bestellt.
Ich hab in meinen nOPF auch die Klappensteuerung drin und die HJS ECE Downpipe. Nach knapp 2 Jahren find ich dass da soundtechnisch noch was geht, grad von drinnen. Hab mich deswegen auch dazu entschlossen eine Straight zu bestellen. Das Blubbern ist noch Serie bei mir, lass ich auch so, bin nicht scharf auf programmiertes Schubknallen. Denke bei nOPF und Straight wird das auch "too much". Je nach Schaltvorgang gibt es DSG Pfurzen aber wesentlich weniger penetrant als noch zu 7R Zeiten.
richtig klasse sound hast da rausgeholt
Hier du hast recht, die originale SportAGA(die optionale) reicht schon. Mir sagt doch jeder, dass die Anlage ist nicht original und ist zu laut. Ich hab natürlich die Klappen offen
, aber alles halt im Rahmen. Die non opf braucht natürlich zumindest eine Klappensteuerung bzw. IMMER AUF wenn man das will. Also ich kann dir sagen, dass bei meine TTRS habe ich richtig klasse Sound gehabt mit brubeln usw wenn das Auto noch kalt war. Hier muss man noch testen. Ich hab damals mit TTRS im Schnee gedriftet(Schalter) und wenn man Vollgas bis zu Begrenzer dreht, dann kommt da richtige Symphonie mit fast AK47... richtiges Motorsport. Mit RS3 habe ich das ganze noch nicht probiert, da wir kein Schnee haben . DSG Pfurzen sind bei mir da, diese sind aber nur da, wenn man nicht mit LC startet. bei LC sind diese weg. Ja, OPF schneidet sound, das ist leider so und es scheint so zu sein, dass man soll die "streight pipe" Anlage fahren und noch Stage1 inkl. alle Schubknallen usw einstellen. Das ist so meine Meinung. Bei nOPF man kann es noch sogar gesetzlich machen, da die Testverfahren anderes ist. Bei nOPF streight pipe hatte ich eher abgeraten, sowas habe ich bereits erlebt.. ist unglaublich laut aber klingt schlecht.. ich kann es nicht wirklich genau beschreiben. Ich hab jetzt deine und die andere videos angesehen und finde es nicht schlecht, mit Streight pipe sollte schon gut genug sein Hoffe, dass die Polizei das ganze auch so sieht
Schaut sogar danach aus, als wären die originalen Stellmotoren verbaut und die Endrohre sind sehr gelungen. Schöne Anlage.
