8VA-VFL Unterschied Standard-AGA zu SAGA // VFL CZGB

[JoRS3]

Hallo zusammen,
bin der Jo, Ende 20, komme aus Bayern und bin neu hier.

Über die Forumsuche bin ich leider nicht fündig geworden, daher hier mein Anliegen:

Möchte mir demnächst endlich meinen langersehnten Traum vom RS3 8V erfüllen. Es soll Stand jetzt der VFL mit dem CZGB Motor werden. Mir ist ein toller, präsenter 5-Zylinder Klang absolut wichtig, auf dieses (meiner Meinung nach) übertriebene Geknalle der SAGA wollte ich aber eigentlich verzichten Hat zwar auch was, ist mir aber für den Alltag too much. Wichtig ist mir, dass das Auto absolut legal bleibt, sprich Klappensteuerung etc. pp kommt nicht infrage.



Viele der angebotenen 8V's haben ja nicht die SAGA, sondern nur die Standard-AGA verbaut - ich kann auf Youtube aber kein Video finden (vor allem zum VFL mit 367ps), wo die Standard-AGA zu finden und hören ist. Leider stehen die für mich interessanten Modelle etwas weiter entfernt und ich wollte schon gerne vorab wissen, wie sich das Ganze denn anhört. Hat hier jemand einen VFL mit Standard-AGA und könnte mir ein Soundfile/Video zukommen lassen? Wie präsent ist der Klang? Hört man noch dass es ein 5-Ender ist oder eher vergleichbar mit einem OPF-Modell? Der RS3 reizt mich natürlich vor allem wegen dem Sound - ungefilterter 5-Zylinder Klang ist mir wie gesagt sehr wichtig, am liebsten ohne das heftige Knallen - ist das mit dem CZGB überhaupt realisierbar?

Kann mir jemand sagen, ob der Kaltstart mit der Standard-AGA auch "humaner" ausfällt als mit der RS-AGA oder gibt es da keinen Unterschied?


Besten Dank im Voraus für euren Input.

Liebe Grüße
JO

 

[Blue_Devil]

Auf jeden Fall schon mal eine gesunde Einstellung, dass du so auf den Sound stehst, das ist mir persönlich auch das allerwichtigste an dem Auto, fahre auch VFL von 2015. Das Auto startet übrigens bei jedem Start vollkommen ohne das geknalle, erst wenn du es selbst aktivierst, knallt er. Also insofern verstehe ich deine Bedenken diesbezüglich nicht ganz. Das geballer lässt sich jederzeit komplett abschalten.

 

[voyager]

Das Auto startet übrigens bei jedem Start vollkommen ohne das geknalle,

Dann hast du ein anderes Auto.
Genau deshalb hatte ich am Anfang eine Klappensteuerung verbaut, damit eben nicht das genalle Früh am Morgen kommt.
OK kommt noch drauf an was du für eine Anlage dran hast, dann könnte es humaner ausfallen, mit der SportAGA war das nicht leise und ohne Genalle.

 

[ruffel14]

Hallo Jo,

herzlich willkommen im Forum

Zur Info: Beim 8V VFL von 2015 und 2016 konnte man an den Endrohren noch nicht feststellen, ob das eine normale AGA

oder eine S-AGA war. Nur an der Teilenummer auf dem Endschalldämpfer. Die Endrohrblenden waren alle in Chrom gehalten.

Erst mit dem 8V FL ab 2017 kam die Unterscheidung in chromfarbenen oder schwarzen (S-AGA) Endrohrblenden.

 

[Blue_Devil]

Das geknalle kommt definitiv erst, wenn man noch mal den Sportmodus drückt! Nach dem Start ist es komplett aus, auch wenn das Auto im Sportmodus abgestellt wurde. Dann startet es zwar auch wieder im Sportmodus aber eben das Knallen ist nicht aktiv. Erst wenn man nochmals den Sportmodus anklickt.

 

[Mephisto]

- Hier ein Video von der Standardanlage
Also bei meinem knallts im Kaltstart eher weniger, nur wenn er warm ist mit der Standard.
Ich finde auch bei der normalen AGA ist der 5 Zylinder klang sehr präsent.

 

[voyager]

Das geknalle kommt definitiv erst, wenn man noch mal den Sportmodus drückt!

Da liegts du leider falsch oder die haben bei den ersten noch was anderes gemacht. Mein März 2016 VFL den ich heute noch fahre hat bei Jeden Start egal welcher Modus gedrückt war im ersten Moment die Klappen auf + Genalle.
Nach der Kaltstartphase war das dann auch nicht mehr da, man musste wieder den Modus ändern damit es dann durchgängig ging.

 

[Blue_Devil]

Soweit ich mich erinnere gab es mal ein Update (aber das betraf glaube ich nur die Klappen, dass die beim Starten zu gehen). Fakt ist, dass das zu meiner Startroutine gehört: Motor starten, Start/Stopp Automatik aus und eben nochmal Sport drücken, damit er knallt. Vergesse ich das, merke ich es beim Fahren sofort, weil er beim runter schalten nicht knallt. Vielleicht können sich andere VFL Fahrer noch dazu äußern.

 

[JoRS3]

- Hier ein Video von der Standardanlage
Also bei meinem knallts im Kaltstart eher weniger, nur wenn er warm ist mit der Standard.
Ich finde auch bei der normalen AGA ist der 5 Zylinder klang sehr präsent.

Danke fürs Video! Hört sich ja ganz passabel an - hätte nicht gedacht das bei der Standard-AGA so viel rauskommt.