Den Evo1 auf einem VFL mit ACC würde ich somit bedingt empfehlen.
Ohne ACC Top.
Ob das beim FL besser passt, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass sich das nicht viel nehmen wird.
Grundsätzlich aber ist die Verarbeitung und Funktion Top.
Man merkt, dass der LLK dem Auto gut tut.
Den Evo1 auf einem VFL mit ACC würde ich somit bedingt empfehlen.
Ohne ACC Top.
Ob das beim FL besser passt, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass sich das nicht viel nehmen wird.
Grundsätzlich aber ist die Verarbeitung und Funktion Top.
Man merkt, dass der LLK dem Auto gut tut.
Ich hab zwar ein FL ohne ACC und der Einbau des Evo1 war super. Er pass genau so rein und füllt wirklich den ganzen vorhandenen Platz aus.
Ich hab von der Montage ein paar Bilder gemacht in meinem RS3-Thread, Für die die es interessiert, Hier klicken
Deswegen habe ich mich auch für den Evo1 entschieden. Leider kannte ich deinen LLK nicht. Wäre sicherlich auch interessant für mich gewesen.Den EVO3 kann man ohne probleme eintragen.
Abgasgegendruck wurde doch schon mehrfach gemessen und steht hier auch irgendwo.
Der EVO3 hat keinen guten Gegendruck. Meine, das wurde mal von SAR durchgemessen. Diese SAR/MTR LLK sind deutlich besser.
EVO3 ist nicht der geilste LLK.
Aber gut, die Leute kaufen halt trotzdem EVO3 weil sie es nicht besser wissen und keine anderen kennen.
Ist der gleich Effekt wie mit Eventuri Ansaugung. Schön 1000euro hinegen, weil die Ansaugung geil aussieht und einen Namen hat.
Und hinterher behaupten alle immer das gleiche "mein Auto fährt jetzt obenraus viel besser, zieht viel besser an..."
Endlich mal jemand der es auf den Punkt bringtWagner hat mittlerweile so eine Vormachtstellung das die machen können was sie wollen........die Leute kaufen es ja sowieso.
Nach Gegendruck wird ja im allgemeinen gar nicht gefragt Hauptsache die Ansauglufttemp. ist niedrig.
Ich glaube zu wissen wo HPerformance oder auch MTR (haben bis vor kurzem ja noch zusammen gearbeitet) ihre Kühler fertigen lassen. Dort habe ich mir den kleinen LLK (Aufprallträger bleibt erhalten) anfertigen lassen!
Wenn dieser verbaut ist hoffe ich ein paar Daten liefern zu können!
Gruß
Lass dich nicht davon irritieren das er vllt klein aussieht! Ein LLK mit ORDENTLICHEM Netz kann bei gleicher größe schon einiges mehr als der orginale LLK. Deswegen beantworte ich Deine Frage ganz klar mit einem JA!
Hallo zusammen,
ein kurzer Erfahrungsbericht zum Einbau des Wagner Evo1.
Den Einbau habe ich bei meinem Freundlichen des Vertauens machen lassen.
Der LLK baut etwas breiter als das Serienbauteil auf. Und da fängt der "Nachteil" dieses LLK bei einem Fahrzeug mit ACC an.
Der Aufprallträger muss bei der Montage etwas angepasst werden, was aber nicht sicherheitsrelevant ist und somit ok.
Was wirklich nervig ist, dass das ACC-Auge nicht ohne weiteres wieder angeschraubt werden konnte (zumindest lt. Freundlichen).
Hier muss die Trägerplatte modifizert werden, damit es wieder Autos erkennt.
Bedeutet für mich jetzt einen 2 Termin beim Freundlichen machen und es i.O. brignen lassen.
Stoßstange wieder abschrauben und Auge auf spur brignen.
Ein Dank an die Jungs, die trotz eines nicht Originalteils sich die Zeit hierfür nehmen.
Ob mich das noch mal was extra kostet, werde ich sehen.
Im Nachhinein und mit Erfahrung von jetzt, ärgere ich mich doch ein bisschen nicht den HPerformance genommen zu haben. Da wäre die Monatge einfacher gewesen.
Den Evo1 auf einem VFL mit ACC würde ich somit bedingt empfehlen.
Ohne ACC Top.
Ob das beim FL besser passt, weiß ich nicht. Ich denke aber, dass sich das nicht viel nehmen wird.
Grundsätzlich aber ist die Verarbeitung und Funktion Top.
Man merkt, dass der LLK dem Auto gut tut.
Wenn der Eintrag nicht das Papier wert ist auf dem er geschrieben wurde,frage ich mich , für was man dann überhaupt eine TÜV-Abnahme in good old Germany
