Millsen
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Hi Leute ich will einen kurzen Beitrag leisten bei oben genannten Problem. Für den Fall dass es noch jemand hat. (RS3 8V FL - OPF)
Die Begrenzung der Motordrehzahl auf 4800 U/Min ist beim Kaltstart ja völlig normal und dann die nächste Abstufung auf 5500 U/Min - soweit so gut.
Nun hatte ich des öfteren, dass nach einiger Fahrzeit (bei Betriebstemperatur), die Drehzahl wieder begrenzt wurde. Und zwar immer wenn ich nach einiger Fahrzeit an einer Ampel halten musste (Unabhängig von der SSA). Exakt gleiche Meldung wie bei Kaltstart mit der Abstufung auf 5500 U/Min, auch das piepen und die gelbe Warnleuchte.
Kam mir sehr komisch vor, die ersten beiden male hat es mich zwar gewundert, aber keine große Beachtung geschenkt, da es zapfig kalt draußen war und ich dem Wagen die Sporen gegeben hatte also habe ich es auf die Umgebungstemperatur geschoben im Zusammenhang mit Last. Nach kurzer Zeit war die volle Leistung wieder freigegeben.
Nachdem dies allerdings noch das eine oder andere mal vorgekommen ist, bei normaler Fahrt und auch "normalen" Außentemperaturen hatte ich das Problem bei meinem Freundlichen angesprochen.
Jedesmal wenn die Meldung kam hatte das Öl > 88°C und ca 1h Fahrzeit.
Lösung:
Es handelt sich hierbei um einen sehr sporadischen Fehler, der bei Audi bereits bekannt ist.
Um genau zu sein, scheint die Ursache nicht bekannt zu sein, weshalb der Fehler auftritt. Jedoch wird dieser mit einem Softwareupdate behoben.
Lange Rede kurzer Sinn. Solltet Ihr den Fehler auch haben / bekommen, ist dieser mit einem Update des Motorsteuergerätes zu beheben.
Die Begrenzung der Motordrehzahl auf 4800 U/Min ist beim Kaltstart ja völlig normal und dann die nächste Abstufung auf 5500 U/Min - soweit so gut.
Nun hatte ich des öfteren, dass nach einiger Fahrzeit (bei Betriebstemperatur), die Drehzahl wieder begrenzt wurde. Und zwar immer wenn ich nach einiger Fahrzeit an einer Ampel halten musste (Unabhängig von der SSA). Exakt gleiche Meldung wie bei Kaltstart mit der Abstufung auf 5500 U/Min, auch das piepen und die gelbe Warnleuchte.
Kam mir sehr komisch vor, die ersten beiden male hat es mich zwar gewundert, aber keine große Beachtung geschenkt, da es zapfig kalt draußen war und ich dem Wagen die Sporen gegeben hatte also habe ich es auf die Umgebungstemperatur geschoben im Zusammenhang mit Last. Nach kurzer Zeit war die volle Leistung wieder freigegeben.
Nachdem dies allerdings noch das eine oder andere mal vorgekommen ist, bei normaler Fahrt und auch "normalen" Außentemperaturen hatte ich das Problem bei meinem Freundlichen angesprochen.
Jedesmal wenn die Meldung kam hatte das Öl > 88°C und ca 1h Fahrzeit.
Lösung:
Es handelt sich hierbei um einen sehr sporadischen Fehler, der bei Audi bereits bekannt ist.
Um genau zu sein, scheint die Ursache nicht bekannt zu sein, weshalb der Fehler auftritt. Jedoch wird dieser mit einem Softwareupdate behoben.
Lange Rede kurzer Sinn. Solltet Ihr den Fehler auch haben / bekommen, ist dieser mit einem Update des Motorsteuergerätes zu beheben.
Besitzer mit OPF haben zwei Stufen, allerdings, je nach Baudatum, den oben Beschriebenen Bug. Kühlt das Kühlmittel an der Messstelle im Kopf auf unter 70°C ab, geht er wieder in den Warmlauf...Soll natürlich nicht sein. Lässt sich wie beschrieben beheben.
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